В метрополитене даже увеличили интервал движения поездов в пиковые часы из-за недостаточного количества машинистов и других специалистов, отвечающих за техническое состояние и безопасность метрополитена. Это может привести к задержкам в работе системы общественного транспорта и неудобствам для пассажиров.
Следствием мобилизации является и ощутимый дефицит специалистов разных профессий в метрополитене. Например, сейчас есть 83 вакансии для машинистов электропоездов, 48 для электромехаников и 161 для токарей и слесарей. Это оказывает значительное влияние на работу предприятия и может привести к дальнейшему ухудшению обслуживания метрополитена.
Однако проблема не ограничивается только мобилизацией. Частично ее причиной является вынужденная миграция работников, а также специфика некоторых профессий, которые приводят к тому, что специалисты рано выходят на пенсию или вынуждены искать другую работу.
Уже никто не скроется: военнообязанных внесут в единый реестр – ТЦК узнает все
Города оказались под прицелом: тарологиня озвучила прогноз на сентябрь по обстрелам
Был кашель и воняло изо рта: медики едва спасли мужчину, у которого в горле поселился таракан
В платежках будут новые суммы: украинцев предупредили об изменениях в тарифах
С учетом текущей ситуации администрация метрополитена вынуждена регулировать движение поездов в соответствии с количеством доступных работников. Согласно ответу руководства метрополитена, с июня этого года интервалы между поездами были увеличены, особенно в часы пик, чтобы компенсировать дефицит персонала.
Напомним, транспортная система Украины на грани катастрофы: перевозчики бьют тревогу
Ранее мы писали о том, что ценные кадры: за какими профессиями гоняются работодатели в Украине
Кроме того, Знай.ua сообщал, что украинцы требуют высоких зарплат, но работодатели не готовы платить