В Україні існує ризик дефіциту скрапленого вуглеводневого газу (LPG) на тлі глобальної енергетичної кризи та перебоїв із постачанням, пов’язаних із блокуванням Ормузької протоки. Учасники ринку сумніваються, що зможуть забезпечити постачання у квітні за економічно обґрунтованою ціною, пише Enkorr.
Як зазначається, наразі ситуацію частково стабілізують раніше укладені контракти, оскільки поточні обсяги були закуплені ще до загострення ситуації на Близькому Сході. Завдяки цьому внутрішні ціни в країні поки залишаються нижчими за імпортні.
За даними видання, у період з 12 по 19 березня середні оптові ціни зросли на 4 090 грн/т і досягли рівня 79 190 грн/т. Імпортери зазначають, що вартість польського газу на кордоні України та Польщі нині починається від 80 350 грн/т, однак подальші пропозиції, ймовірно, будуть ще вищими.
Відчутний стрибок цін спричинили події 18 березня. Лише за один день вартість великих партій пропану в північно-західній Європі (CIF ARA), на які орієнтуються польські трейдери, зросла на 83 дол./т і досягла 923 дол./т, а бутан подорожчав на 70 дол./т - до 872 дол./т. Загалом із 10 березня котирування CIF ARA підвищилися приблизно на 195 дол./т.
Комунальні платіжки перерахували: за що платити не доведеться
Кожному будинку призначать "господаря": у багатоповерхівках житимемо за новими правилами
"У першому класі повинні вміти читати": українці обурилися через правила в школі
Готуйте запаси та садіть городи: українців попередили про загрозу голоду
Водночас вибір альтернатив польському імпорту вкрай обмежений. У країнах Балтії спостерігається нестача ресурсу, а в Угорщині доступні обсяги незначні. За останній тиждень через західний кордон в Україну було ввезено лише 2,2 тис. тонн газу, тоді як у лютому цей показник становив близько 3,2 тис. тонн щотижня.
Складна ситуація формується і на морському напрямку. За оцінками одного з трейдерів, до кінця березня українські порти недоотримають близько 10 тис. тонн газу від запланованих обсягів, що є суттєвим показником для південного напрямку імпорту.
Як зазначив один з учасників ринку, цього тижня надійшли одні з останніх партій пального за старими цінами. Водночас трейдери вважають, що за нинішніх темпів постачання дефіцит може почати відчуватися вже найближчими тижнями. Очікується, що нові партії будуть дорожчими на 100-150 дол./т. Водночас учасники ринку наголошують, що проблема полягає вже не лише у вартості - дедалі більше запитань викликає сама наявність ресурсу.
- Раніше повідомляли, що ями на дорогах впливають на бензин: чому збільшиться ціна на пальне.
- Чому машина глухне взимку: експерт розповів, що справа не тільки як паливо – докладніше на Знай.ua.
- Нагадаємо, чому дизельне паливо замерзає на морозі: експерт зазначила ключову помилку водіїв.