На засіданні в середу, 18 березня, Кабінет міністрів ухвалив рішення про запуск програми кешбеку на пальне. Очікується, що вона почне діяти вже найближчим часом. Про це повідомила прем'єр-міністр Юлія Свириденко.

АЗС. Фото: скрін youtube

Програма діятиме з 20 березня по 1 травня 2026 року. У цей період під час купівлі пального на автозаправках можна буде отримати часткову компенсацію від держави:

  • 15% - на дизельне пальне;
  • 10% - на бензин;
  • 5% - на автогаз.

За словами джерела, такі ставки відповідають поточному зростанню цін і дадуть змогу економити приблизно до 11 гривень на літрі дизеля, близько 7 гривень на бензині та до 2 гривень на автогазі.

Свириденко підкреслила, що ця ініціатива є додатковим інструментом підтримки громадян на тлі подорожчання пального і дозволяє оперативно надавати допомогу через уже чинний механізм.

Популярні новини зараз

Отримали переказ – втратили допомогу: ПФУ попередив українців

Працюючим пенсіонерам перерахують виплати: чому отримають надбавку лише у червні

Штрафи за газовий котел: коли можуть покарати

ТЦК починають полювання за літніми українцями: кого шукатимуть насамперед

Показати ще

Йдеться про програму "Національний кешбек". Для тих, хто вже користується нею, виплати нараховуватимуться автоматично під час оплати банківською карткою. Іншим необхідно відкрити картку в банку-партнері та обрати її в застосунку "Дія" для розрахунків і отримання компенсації.

Максимальний розмір повернення становитиме до 1000 гривень на місяць. Отримані кошти можна витратити на придбання продуктів, оплату комунальних і поштових послуг, купівлю українських ліків і книг або спрямувати на підтримку ЗСУ.

Пальне в Україні, скріншот з відео

Водночас багато економістів сприйняли ініціативу критично. Вони зазначають, що програма формально спрямована на підтримку внутрішнього ринку, хоча пальне Україна переважно імпортує. Крім того, кешбек орієнтований передусім на власників автомобілів, тобто більш забезпечені верстви населення.

Окремі експерти також попереджають, що такий крок збільшить навантаження на державний бюджет, який уже має дефіцит. На їхню думку, фактично йдеться про те, що платники податків стимулюватимуть попит на імпортні бензин і дизельне пальне.